Weitere Prüfanlagen für den Automobilsektor
IAC Acoustics ist in der Lage, eine Reihe verschiedener Kammern bereitzustellen, um den Anforderungen des Automobilsektors gerecht zu werden. Nachfolgend finden Sie eine Liste weiterer Anlagen, die bei IAC Acoustics erhältlich sind
Anwendungsbereiche
Die Prüfung von Antriebssträngen wird normalerweise in einer halbechofreien Kammer durchgeführt, um eine hohe Schallabsorption zu gewährleisten. Ein typisches Layout für Antriebsstrang-Prüfkammern umfasst 2 unabhängige Rollenprüfstände außerhalb der Prüfkammer, wobei nur der Motor und das Getriebe innerhalb der halbechofreien Kammer verbleiben. Die IAC-Kammern für Antriebsstränge ermöglichen die Funktionsprüfung verschiedener Arten von Antriebssträngen und Getrieben in einer virtuellen Umgebung.
- Akustische und Vibrationsleistung (Beschleunigung, Verzögerung)
- Optimierung des Antriebsstrangs und der Übertragungskomponenten (Motoranbauteile, Wellen, Ansaugsystem)
- Grundkalibrierung der Steuergeräte (ECU, TCU usw.) zur Verbesserung der NVH-Leistung
Das flexible Design der IAC-Prüfkammern für Antriebsstränge ermöglicht die Montage verschiedener Getriebetypen:
- Schaltgetriebe
- Automatikgetriebe
- CVT-Getriebe
- Automatisiertes Getriebe
- Doppelkupplungsgetriebe
- Hybridgetriebe
Der Zweck dieser Prüfeinrichtung besteht darin, Tests an Front- und Heckantriebssystemen für NVH-Forschungs- und Entwicklungszwecke durchzuführen.
Die Prüfkammern für Übertragungskomponenten sind denen für Antriebsstränge ähnlich, mit der Ausnahme, dass sie keine schalldämmende Behandlung aufweisen. Die Prüfkammern für Übertragungskomponenten messen in der Regel die Motorleistung wie Wirtschaftlichkeit, Synchronisation, Drücke und Leistung. Da in diesem Kammertyp keine akustischen Messungen durchgeführt werden, sind normalerweise keine schalldämmenden Verkleidungen an den Innenwänden erforderlich. Eine Ausnahme kann vorliegen, wenn in angrenzenden Kammern andere akustisch empfindliche Prüfungen durchgeführt werden.
Die Anlagen für Modalanalysen werden verwendet, um die Resonanz und den Klang von Karosseriepaneelen eines Fahrzeugs zu messen.
Die Paneele werden mit unterschiedlichen Kraftgraden angeschlagen und die resultierende Resonanz wird gemessen. Diese Art von Test dient dazu festzustellen, dass die Paneele nicht übermäßig vibrieren und dadurch unerwünschte Geräusche verursachen. Paneele mit einem hohen Resonanzgrad können mit zusätzlichen Stützen und Verstärkungen behandelt werden, um das Problem zu beheben.
Wie Abhörräume werden die IAC-Modalanalyselabore mit Moduline™-Paneelen gebaut, um die Struktur von externem Lärm zu isolieren. Die Kammer wird dann mit IAC Varitone™-Paneelen behandelt, um den Raum so einzustellen, dass eine optimale Absorptionsmenge erreicht wird.
Die Shake & Rattle-Anlagen werden normalerweise am Ende einer Produktionslinie eingesetzt, bevor ein Fahrzeug das Werk verlässt. Dies ist ein abschließender akustischer Test, um sicherzustellen, dass keine Paneele knarren oder klappern. Kleine unerwünschte Geräusche im Fahrzeuginnenraum sind einer der Hauptgründe für die Rückgabe des Fahrzeugs an den Händler nach dem Kauf, und dieser Test hilft, unzufriedene Kunden zu vermeiden.
IAC Acoustics ist in der Lage, einen schlüsselfertigen Service für Shake & Rattle-Kammern bereitzustellen, die mit einer hydraulischen 4-Säulen-Prüfeinrichtung ausgestattet sind, sowie schalldämmende Behandlungen für die Kammer, um das Fehlen störender Schallübertragungen aus anderen Bereichen der Produktionsanlage zu gewährleisten.
Die Durchführung von Airbag-Tests ist ein besonders lautes und gefährliches Verfahren. Wenn sie nicht ordnungsgemäß durchgeführt werden, können die Tests mit kontrollierten Explosionen und momentanen Geräuschpegeln von über 140 dB negative Auswirkungen auf die Gesundheit des in der Nähe arbeitenden Personals haben.
IAC Acoustics verfügt über Erfahrung in der Bereitstellung von Airbag-Prüfkammern sowohl für Tests innerhalb als auch außerhalb des Fahrzeugs.
Aufgrund der erforderlichen Schalldämmungspegel bestehen Airbag-Prüfanlagen normalerweise aus einer Doppelwand aus Moduline™ mit einem großen Zwischenraum zwischen den beiden Wänden.
Schallgedämpfte Kammern sind den VSAC ähnlich, mit der Ausnahme, dass sie keinen Rollenprüfstand haben. Schallgedämpfte Kammern sind in der Regel Anlagen zur Durchführung akustischer Messungen an einem stehenden oder im Leerlauf befindlichen Fahrzeug. In schallgedämpften Kammern wird der Lärm gemessen, der von Komponenten und greifbaren Bereichen eines Fahrzeugs verursacht wird, mit denen ein Verbraucher interagieren kann, wie Griffe, Schalter, Türverschlüsse und Scheibenwischer.
Aufgrund der durchzuführenden Messungen müssen schallgedämpfte Kammern von jeder anderen Geräuschquelle isoliert werden. Sie werden in der Regel mit schalldämmenden Wänden und Decken gebaut, und die Hinzufügung von echofreien Keilen gewährleistet eine minimale Schallübertragung, die aus anderen Bereichen der Anlage in die Prüfkammer gelangt.
Der Hintergrundgeräuschpegel beträgt normalerweise ≤ 20 dB(A).
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Anfangsanalysen – phonometrische Messungen
Wir sind in der Lage, einen umfassenden Service zu bieten, der aus folgenden Phasen besteht:
- Akustische Messung mit zertifizierten Schallpegelmessgeräten;
- Ausarbeitung der Lösung;
- Technische Planung;
- Realisierung integrierter Systeme zur Schalldämmung.
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